“他反复跟我们强调点点盈
不是我在开车
是车在开我
是它自己在开的
不是我在开的”
……
2025年12月2日是第十四个“全国交通安全日”。智能驾驶技术的发展是为了让出行更安全、更便捷，但绝不是驾驶员违法的挡箭牌……
辅助驾驶≠撒手不管
浙江杭州点点盈，2025年5月30日23时许，民警发现一辆轿车直接停在了高速路的第二车道上。民警多次拍打车窗，驾驶员都毫无反应。于是从副驾驶破窗，把门打开，并唤醒了驾驶员。呼气式酒精检测仪显示，驾驶员体内酒精含量高达182mg/100ml。
驾驶员姜某说，当天晚上他和朋友聚餐喝了一些酒。晚上10点半从朋友家出来，姜某没有选择找代驾，而是自己上了车。姜某还辩解称，虽然他坐在驾驶位上，但车并不是他开的，因为上车后他就开启了智能驾驶模式。
根据我国《汽车驾驶自动化分级》的标准，当前汽车智能驾驶共分为L0至L5六个级别，其中L0级至L4级均属于辅助驾驶范畴，需要驾驶员全程参与驾驶或操控，只有L5级才是完全自动驾驶。
而目前市面上在售的所有车辆最高仅达到L2级辅助驾驶水平，这意味着需要驾驶人和智能驾驶系统共同完成车辆的动态运行，驾驶员绝不能撒手不管。即便开启了智能驾驶系统，驾驶主体和法律责任主体依然是驾驶员。
最终，法院以危险驾驶罪，判处姜某拘役一个月，并处罚金2000元。
自作聪明的代价
浙江杭州，2025年9月13日凌晨2点多，民警接到群众报警，有一辆轿车在路上停了近半个小时，副驾驶位上有一名男子不省人事。打开车门后点点盈，一股酒味扑面而来。
经查，当天凌晨1点17分，该轿车开出了小区，王某坐在驾驶位上，紧接着车辆的智能驾驶模式被开启。后台数据显示，在智驾模式启动4分钟后，驾驶员从主驾位置移动到了副驾位置。抓拍照片显示，该男子躺在副驾驶位上，驾驶位上空无一人，车辆却在正常行驶。
王某交代，当天他在家喝完酒和妻子发生争吵，赌气出了门，想开车去父母家。由于知道喝酒不能开车，他便自作聪明，认为开启智能驾驶后自己坐在副驾位置就不算酒驾。于是设置好目的地后，从主驾挪到副驾，放心地睡了过去。
事实上，在使用智能驾驶系统时，如果驾驶员双手脱离方向盘，车辆会通过声光报警的方式发出提示。若驾驶员仍不回应，车辆会逐步减速直至停车。而这辆车在驾驶位上没有人的情况下依然能够行驶，是因为在方向盘上绑了一个小配件。
这个所谓的“智驾神器”通过物理配重等手段，刻意欺骗车辆辅助驾驶系统，使其误判驾驶人处于正常的监管状态，从而实现长时间脱离方向盘的违规操作。
2025年9月25日，法院认定王某的行为构成危险驾驶罪，判处拘役一个月十五日，并处罚金4000元。
普法时间
Q：
可能有些司机会不太理解，既然已经开启了智能驾驶系统，为什么还被认定是酒后驾车？
A：
首先澄清一个概念，什么是自动驾驶？我们知道前段时间市面上有很多广告说自己的车辆是具有自动驾驶性能的车辆，然而在法律概念上并非如此。市场监管总局和国家标准委员会发布了一个标准，将智能驾驶的等级分成了6种，从0到5级。
我国现在市面上所有悬挂正式机动车号牌的车辆都是辅助驾驶，也就是0级、1级和2级。3级以上的自动驾驶车辆实际上还在测试阶段，不能够销售给个人来使用。
此前有一些车企在自己的销售广告中广泛使用了自动驾驶这个宣传语，极易对广大驾驶人构成误导。国家有关部委也发出了通知，在实践中禁止使用这些具有诱导性的话语。
在具体的案件当中，司机驾驶的车辆实际上是辅助驾驶而非自动驾驶。辅助驾驶在法律上，驾驶员应当承担的义务跟普通机动车并无差别。醉酒驾驶、酒后驾驶点点盈，依然要承担普通驾驶人应当承担的法律责任。
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